碓氷 峠 廃 線 ウォーク。 碓氷峠 廃線ウォーク 国道18号(旧道)&旧線編

廃線ウォークのすすめ。群馬と長野を結ぶ信越本線の線路を歩く

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1918年 大正7 軽井沢側から退行しながら10箇所のトンネルを通過暴走して熊ノ平駅の引込線に突っ込み、第10隧道終点側出口壁に衝突し列車は転覆して大破。

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【祖母と行く】旧信越本線(横川~軽井沢) 廃線ウォーク

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碓氷峠は横川から軽井沢までの11. だが、廃止から22年が経っても当時のままの姿を保っている廃線がある。 廃線跡を歩いてみたいけど、帰りはゆっくりアプトの道を歩いて帰りたいという方はお申込み時にご連絡ください。

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【廃線ウォーク】信越本線 碓氷峠人力踏破VOL.1

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ピリッとくるのだが、辛すぎず。

【廃線ウォーク】信越本線 碓氷峠人力踏破VOL.1

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その後丸山変電所は日本の近代化に貢献した鉄道施設の様子をよく示すものとしての価値が認められ、平成6年 1994年 12月7日に国の重要文化財に指定されました。 このフォント、たまらなく『』臭さがあり、たくさん写真を撮ってしまいました。

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廃線ウォークのすすめ。群馬と長野を結ぶ信越本線の線路を歩く

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横川駅から今までずっとこの勾配を登ってきたわけです。 この道を長距離歩くなどとは・・どれだけ大変なことだったろう。

【廃線ウォーク】《横川→軽井沢》〜信越本線下り線踏破〜〈横川から出発〉

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碓氷湖に11:10に到着し湖の廻りを一周する。

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廃線後放置されていた信越本線新線とは 信越本線新線と言われても最近の人はピンとこないだろうから最初にちょっと説明。 【引用先】鉄道文化むら資料館パネル 両区間はわずか11. アクセス 信越本線新線 廃線ウォーク ~ ウォーキングマップ ~. 廃止された路線を保存しておくのは中々大変と思いますが、 今こうして整備されたところを歩くことができることに感謝です。