国鉄労働組合。国鉄動力車労働組合

労働組合による国鉄のストライキが失敗し、民営化へ傾いていった

脚注 [編集 ] [] 注釈 [編集 ]• 国労は労使共同宣言を締結しなかったことから交換条件が出されることはなかった。

JR連合は、JR総連を系と見て、その打倒を目指している。

そこで、昭和57年当時のの話題から外れるのですが、当局とが激しく対立した時期の始まりは、昭和29年5月27日に当局が、被解雇者の組合役員再選を理由に団交拒否したことから始まったと思われます。

裏では革同系（反主流派・支持）、（向坂派）系（非主流派・支持）を切れば残りは採用すると持ちかけられていたと鉄建公団訴訟弁護団事務局長として、原告側のとなった萩尾健太は主張している。

菅首相は独裁を強め、戦争への道を突き進んでいます。

「関生弾圧を考える神奈川の会」の品川孝司さんは、関生のようにストのできる労組をつくり、その力で神奈川県内の米軍・自衛隊基地への闘いを強化して改憲を阻む決意を語った。

２０１１年年末、橋下市長が登場し、公務員労組へのバッシングを開始しました。だが結成直後から路線対立が激しく、の両派やの政治対立に巻き込まれることとなる。

まったく同感です。

１９９６年８月の講演会で、小島忠夫・国労特別中央執行委員は、以下のように公言した。

しかし、闘争団側にとって「JRに法的責任なし」という条件は受け入れられるものではなく、また四党合意は国労がJRの法的責任無しを認める内容の一方で、JRの解決金支払いを確約したわけではなかった（あくまでJRに働きかけをするだけである）。

しかしJR側は受け入れを拒否し、に再審査を申立てた。公務員労働組合つぶしを許さないという強い思いで闘ってきました。

新自由主義攻撃がどれほど社会をむしばみ続けているのか、コロナ感染症はその闇を明るみに引き出しました。鉄建公団訴訟について原告を支援することになった。一時は国労本部と国鉄当局との話し合いで事態を打開する動きがあったものの、地本が独断で駅長を吊し上げたりストを打ったりしたことから事態が泥沼化。