JR北海道は、平成23年の石勝線脱線事故を皮切りに、平成25年のキハ183系スライジングブロック破損に代表されるような、あってはならないようなトラブルを多数起こしました。 私が一番に伝えたいのは、明治以来日本の近代化と共に歩んできた鉄道は、社会・歴史・経済全体の縮図でもあり、それ故に社会に埋め込まれた一つの文化であるということです。 また、デッキ仕切り戸近くの壁には、北海道の四季折々の風景の写真が飾られています。
, 2016年9月10日閲覧。
買ってすぐだと固かったので、数分待ってから食べます。 11月28日以降、来年2月末まで「宗谷」「サロベツ」の一部列車に「はまなす」編成を使用することも決定しており、指定席3両・自由席2両 うち1両は「はまなすラウンジ」 での運行を予定している。 つまり、グリーン車はなくてもよくて、普通車、かつ座席車が主体となる車両が求められます。
72019年2月14日時点のよりアーカイブ。
2017年12月15日閲覧。
先述の「別記事」で解説した通り、グリーン車をベースにした構造になっているのを逆手にとって、ボックス席のテーブルを広くとっています。
そのような状況では、国としては支援できないと判断しているのでしょう。
20もう一つのメインが、うに。
確かにクリスタルエクスプレス・ノースレインボーエクスプレスの置き換え時期ではありますが、だからといって定期列車に入らない車両をどうして造れるのか、と。 PDF プレスリリース , 北海道旅客鉄道, 2020年9月18日 , の2020年9月25日時点におけるアーカイブ。
12たとえ地味でも、キハ261系5000番台（仮称）はしっかり自分の仕事をこなし、北海道に貢献してくれるでしょう。
単なる便利屋・代走屋で終わるのではなく、多様に活用され、北海道の観光を大いに盛り上げてくれることを期待しています。
