シマノ slx dc。 【シマノUSモデル】2018年ニューモデル「クラドDC」と「SLX」をタックルウェアハウスで購入して使ってみた感想!

シマノ【20 SLX DC】使用インプレ!安価なDCブレーキの性能は!?

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ただし、 日本のSLXと ギア比が同じなのに数値が違うのはなぜでしょうか。 パーミングであったり、近距離が少し難しいところを踏まえて、この点数になりました。 ゴリゴリ感やシャリシャリ感という雑味のない、滑らかかつ軽快な巻き感。

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シマノ「SLX DC」インプレ・レビュー評価!コスパと飛距離を両立したDCリール!

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エッジ部分がSLXの方が厚い。 しかし、70番のスプールでラインを少なめに巻くことで、気持ちいいキャストフィールを実現している可能性もありますので、これはこれで良かったのか…? DCブレーキ搭載のリールでMGLスプールを搭載しているリールはこのSLX DCくらいしかなく、飛距離性能はかなり高く、アンタレスよりも飛ぶという記録も出ています。 そしてこのDCブレーキは、日本のアングラーに合わせているので「フロロライン」が使いやすいように設計されているとのこと。

シマノ’20SLX DC カスタム。ブラック感マシマシでクールな仕様を目指す。

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気になる米国プライスは、189. 出典:シマノ リールが210gで安定感がある そしてオリジナルのSLX MGLの場合はリール重量が195gなのですが、こちらのDCは210gとなっていて「15g」重量増となっています。

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シマノ SLX DC初回インプレを書いてみたよ!凄い点、苦手な点を明記!

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タトゥーラのハンドルの方が軽い。 コレは凄くラッキーなのでは!?と思ったが、注文後に落ち着いてショップの評価を見たらまあまあ厳しいコメントが並んでいた。 その場合、 シマノ標準規格の42㎜です。

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シマノ SLX DC初回インプレを書いてみたよ!凄い点、苦手な点を明記!

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受け取り時に関税2500円 位 を追加で支払いました。 119• それなのにスコーピオンDCには搭載されていない 「マイクロモジュールギア」搭載でかなりシルキーな印象です。 微差ですが、あえて言うならって感じです。

【比較】コスパに優れたDCリールで人気の、シマノ「SLX DC」と「スコーピオンDC」を比較。どっちがおすすめ?

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ギア比に合わせたハンドル長で、ノーマル、ハイギアは42㎜です。 ブレーキを強くしたら単純に強くなる、ブレーキを弱くしたら単純に弱くなる、という味付けではないというのがこのDCブレーキ。 1ozくらいのヘビキャロで使ったらどうなるか試してみたい。

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